Artículo | Ferrocarril de acero |
Estándar | GB, JIS, ASTM, ISO, EN, etc. |
Material | A53, A283-D, A135-A, A53-A, A106-A, A179-C, A214-C, A192, A226, A315-B, A53-B, A106-B, A178-C, A210-A-1, A210-C, A333-1.6, A333-7.9, A333-3.4, A333, A333, A334-8, A335-P1, A369-FP1, A250-T1, A209-T1, A335-P2, A369-FP2, A199-T11, A213-T11, A335-P22, A369-FP22, A199-T22, A213-T22, A213-T5, A335-P9, A369-FP9, A199-T9, A213-T9, etc. |
Tamaño | Especificación: 25-400-MMLongitud: como requisito de clientesEl tamaño se puede personalizar de acuerdo con las necesidades del cliente. |
Superficie | Molino, pulido, brillante, engrasado, línea de cabello, cepillo, espejo, explosión de arena o según sea necesario. |
Solicitud | Su función es guiar las ruedas locomotoras del vehículo para avanzar, soportar la enorme presión de la rueda y pasar el paso sobre el durmiente. La vía del ferrocarril debe ser continua, lisa y la superficie rodante debe ser al menos resistencia.Además, en la sección de bloques automáticos de ferrocarril electrificado, el riel utilizado como circuito de vía también está disponible. El riel de acero se usa principalmente en el tren, el riel de alta velocidad, el metro y la construcción de carreteras de tráfico urbano. También puede usar para taller, carbón, oro, mineral de hierro, etc. |
Exportar a | Bosnia y Herzegovina, Estonia, Letonia, Lituania, Bielorrusia, Rusia, Ucrania, Moldavia, Polonia, República Checa, Eslovaquia, Hungría, Alemania, Austria, Suiza, Liechtenstein, Italia, Vaticano, San Marino, Malta, España, Portugal, Andorra, Egipto, Libia, Sudán, Túnez, Argelia, Marruecos, Azores (Portugal), Madeira (Portugal), Zambia, Angola, Zimbabwe, Malawi, Mozambique, Botswana, Namibia, Sudáfrica, Sri Lanka Westland, Djibouti, Kenia, Tanzania, Oceanía, Australia, Nueva Zelanda, Tonga, Canadá, Estados Unidos, México, Colombia, etc. |
Paquete | Paquete de exportación estándar o según sea necesario. |
Plazo de precio | EXW, FOB, CIF, CFR, CNF, etc. |
Pago | L/C, T/T, Unión occidental, etc. |
Certificados | TUV & ISO & GL & BV, etc. |